Pirelli Angel GT: einmal beide Räder weg — und das Vertrauen gleich mit

Teil 4 der Reifen-Serie — und der kürzeste, weil die Geschichte schnell erzählt ist.

Charakter

Der Angel GT ist auf dem Papier ein Klassiker unter den Sport-Touring-Reifen. In der Praxis auf der Multistrada Pikes Peak: nur bedingt zu empfehlen. Er reisst schnell auf, und die Nasshaftung ist okay, aber nicht überragend.

Der Moment, der zählt

Das eigentliche Problem: Er rutscht ab und zu weg. Einmal sind mir Vorder- und Hinterrad gleichzeitig weggerutscht — der Moment, in dem ein Reifen das Vertrauen verliert, und zwar nachhaltig. Es ist gut gegangen. Aber ein Pneu, bei dem man im Hinterkopf eine Restwarnung mitfährt, erfüllt seinen wichtigsten Zweck nicht mehr.

Fazit: Nicht mein Favorit. Es gibt in dieser Klasse Reifen, die verzeihen statt überraschen — zwei davon habe ich in dieser Serie bereits beschrieben.